Faoi láthair, tá samhail iar-chóireála fuíoll gluaisteán na Síne measartha singil, go príomha chun iarann dramh a dhíol go príomha. I gcomhréir le forálacha ábhartha an Stáit, tá cosc iomlán ar innill ghluaisteáin, giarbhoscaí, droichid tosaigh agus cúil, meaisíní stiúrtha agus páirteanna eile a dhíspreagadh. Caithfear scrios neamh-millteach a dhéanamh agus fístéip a dhéanamh den phróiseas iomlán.
Ach ar nós an tuairteora tosaigh agus cúil, scáthán scartála, doras gloine, ardaitheoir agus codanna beaga eile, má tá na coinníollacha go maith, díoltar athchúrsáil dramh-ghluaisteáin Chongqing go hiondúil le fiontair léiriúcháin, ach ní gnáthchuid de luach na coda, mar sin tá sé dramh, ag díol dramhaíola tar éis an phríomhfhoirm a athchúrsáil.
Trí bhealach chun déileáil le carranna úsáidte
1. Is é an t-aistriú a dhéantar ar ghluaisteáin a úsáidtear, carranna nó cairde úsáidte de ghnáth, an bealach a roghnaíonn níos mó daoine.
2. Roghnaíonn an sean-athsholáthar, a bhain tairbhe as na seanseirbhísí nua a thug na ceannaithe reatha gluaisteán isteach, go leor daoine an mbealach seo.
3. Tar éis di an dramhaíl ghinearálta agus dramhphróiseáil a scriosadh, osclaíodh na céadta píosa fóirdheontas dramhaíola.
30,000 fiontar ag tacú le fiontair phróiseála dramhaíola Sna Stáit Aontaithe, tá luach iarmharach ard ag carranna dramh, mar acmhainn ábhartha thábhachtach, agus is féidir iad a athchúrsáil go hiomlán de réir an mhodha oibríochta margaidh.
Tar éis blianta a bhain le grópáil, go háirithe tar éis úsáid a bhaint as ardteicneolaíocht agus trealamh athchúrsála, bhí na Stáit Aontaithe in ann 80% de na comhpháirteanna a athchúrsáil agus a athúsáid in aghaidh na feithicle. Faoi láthair, bhí níos mó ná 1.2 fiontar, 20,000 gluaisteán ag díchóimeáil fiontair táirgthe páirteanna jialing agus 200 fiontar tar éis do scrap gluaisteáin a scartáil.
Oibrítear an chuid is mó díobh le uathoibrithe, agus athdhíolfar innill, innill agus comhpháirteanna athchóirithe tar éis athchóiriú a dhéanamh ar innill, innill agus comhpháirteanna eile.
Draimh Chongqing Athchúrsáil carranna Cén cineál carranna atá briste Ní bhíonn a fhios ag a lán daoine cén cineál carranna is féidir a scriosadh. Fad is gur féidir é a oscailt, níl aon ghá le fuíoll. Níl scrap na feithicle agus cibé an féidir an fheithicil a úsáid ábhartha.
Nuair a scriostar feithiclí fuíoll, is féidir leo rioscaí sábháilteachta a chruthú. Beidh go leor daoine ag mothú go difriúil faoin gcéad charr dá saol. Ceapann siad i gcónaí gur féidir leo a oscailt agus cén fáth a gcaithfidh siad fuíoll a dhéanamh. Mar sin féin, níl a fhios acu má bhíonn an fheithicil briste, go mbeidh go leor rioscaí ionchasacha ann mura féidir í a scriosadh in am. Tar éis an fheithicil a scriosadh, tá go leor contúirtí i bhfolach, mar shampla coscánaithe, stiúradh, líne agus mar sin de. Tá go leor contúirtí i bhfolach. Briseann an solas, mar thoradh ar dhualgas trom beidh dóchán spontáineach, boinn chothroma, teip coscáin agus timpistí tromchúiseacha eile, dá gcuid féin agus beidh daoine eile den duine agus den réadmhaoin ina gcúis díobhála. Ach cá fhad a thagann an fheithicil i ndiaidh dheireadh na tréimhse scrap? Deir roinnt daoine go bhfuil 15 mbliana, cuid acu ag rá 10, an 15 is mó a scaiptear. Cá fhad é?
Tá mé cinnte nach féidir le go leor daoine freagra cruinn a thabhairt. Is é an líon blianta de ghluaisteáin, gach bliain a scríobadh gach feithicil, córas a ainmníonn an Roinn Iompair Náisiúnta, is é sin le linn úsáid feithiclí, de réir líon na suíochán agus fad na húsáide, urrús cuirtear córas cigireachta ar fáil. Ach anois tá bliain bhristeála carranna príobháideacha ár dtír curtha ar ceal, agus beidh orthu tiomáint go dtí 600,000 ciliméadar. I gcomparáid le dea-úinéirí gluaisteán príobháideacha chun carranna a chosaint, tá an beartas seo réasúnta réasúnta. Cad a tharlaíonn mura gcaitheann tú é? Má tá stát briste ag do charr agus má tá sé fós oscailte, d’fhéadfadh sé go gcaithfí é a dhramhaíl.
Tá forálacha le haghaidh caighdeáin éigeantacha um dhiúscairt feithiclí i bhfeidhm ó 1 Bealtaine 2013.
Cá fhad a bheidh do charr ag oscailt? 1. Níl aon saol seirbhíse ag carranna 5 príobháideach sedan agus 7 SUV, mioncharr nach bhfuil ag oibriú. Ach nuair a shroicheann an míleáiste 600,000 ciliméadar, treoróidh an stát an scriosadh.
Má tá an fheithicil níos sine ná 15 bliana d'aois agus má bhíonn gá le 1 thriail gach 6 mhí, cuirfear iallach uirthi fuíoll a dhéanamh mura féidir í a thástáil. 2. Tacsaithe. Éileofar ar 8 mbliana 3 leoraí mionsamhla a dhiúscairt.
Tógann sé 12 bhliain chun é a dhiúscairt. 3. Trucailí troma, meánacha agus éadroma, pickups agus leathleantóirí. Tá an tábla a fhéachann ar an gcairt soiléir. Thóg sé 15 bliana iad.
Tar éis an méid sin a rá, ní mór do Chinben a mheabhrú duit, má shroichfidh do charr aois an scrapála, ná tabhair suas duit toisc go bhfolaíonn sé na gaistí agus go gcaillfidh tú. Le déanaí, tá níos mó agus níos mó dea-scéal i réimse na hathchúrsála dramh-ghluaisteáin. Cúpla lá ó shin, "scaoileadh Plean Gníomhaíochta deireadh ard-athfhorbartha Chliste (blianta 2018-2020), a thug le fios go soiléir go bhfuil athdhéantúsaíocht ar cheann de na bealaí is fearr chun athchúrsáil táirgí meicniúla agus leictreacha a athchúrsáil. Chun athmhonarlú táirgí leictrimheicniúla a bhaint amach níos fearr, faoi 2020, briseadh trí roinnt teicneolaíochtaí coiteanna lárnacha amhail díchóimeáil, tástáil agus foirmiú, a chuireann srian ar fhorbairt athmhonraitheoireachta cliste ardleibhéil sa tSín, agus bunú 100 ard a chur chun cinn -na athléiriú cliste Fiontair Léiriúcháin, Teicneolaíocht T & amp; d Ionaid, fiontair seirbhíse, ardáin seirbhíse faisnéise, limistéir cheirtleáin tionsclaíocha, srl. Shroich scála tionscail athcheochanaíochta na Síne 200 billiún Yuan. Níl sé deacair a shamhlú go rachaidh réimse athchúrsála gluaisteán dramh na Síne, a bhí "ar an imeall" i gcónaí, go mór chun cinn i gcur chun cinn na babhta seo de ath-dhéantúsú cliste.